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Fiat Argo 1.0 6V Flex 2021/2022: Tudo Sobre o Hatch Prata
O Fiat Argo 1.0 6V Flex 2021/2022 é um hatch compacto que se consolidou como uma das opções mais populares no Brasil, combinando design moderno, economia de combustível e um preço acessível.

Na cor prata, como a Prata Bari, este modelo atrai quem busca um carro versátil para o uso urbano com baixo custo de manutenção. Lançado em 2017 para substituir o Punto e o Palio, o Argo 1.0 na versão de entrada oferece um bom equilíbrio entre tecnologia, conforto e eficiência. Neste artigo, detalhamos as características, consumo, preço no mercado de seminovos e os pontos fortes desse veículo que conquistou mais de 84.000 emplacamentos em 2021.

Equipado com o motor Firefly 1.0 de três cilindros e seis válvulas, o Fiat Argo 1.0 6V Flex entrega 77 cv com etanol e 72 cv com gasolina a 6.250 rpm, com torque de 10,9 kgfm (etanol) e 10,4 kgfm (gasolina) a 3.250 rpm. O câmbio manual de cinco marchas proporciona engates precisos, ideal para o trânsito urbano, embora o desempenho em rodovias seja mais modesto, com 0 a 100 km/h em cerca de 13,4 segundos.

O consumo é um destaque, com médias de 13,2 km/l na cidade e 14,2 km/l na estrada com gasolina, e 9,3 km/l na cidade e 10 km/l na estrada com etanol, segundo a Localiza Seminovos, tornando-o uma escolha econômica para o dia a dia.

O design do Fiat Argo 1.0 2021/2022 na cor prata mantém a estética lançada em 2017, com grade frontal em colmeia, faróis alongados e para-choques na cor do veículo. A versão de entrada vem com rodas de aço de 14 polegadas com calotas e pneus de baixa resistência à rolagem, mas não inclui itens como faróis de neblina ou rodas de liga leve, disponíveis em versões superiores como a Drive.

O interior é funcional, com quadro de instrumentos de 3,5 polegadas, ar-condicionado, direção elétrica progressiva e travas elétricas com travamento automático a 20 km/h. O porta-malas de 300 litros está na média do segmento, competindo diretamente com modelos como Chevrolet Onix e Hyundai HB20.

A segurança do Argo 1.0 6V Flex é garantida por itens de série como airbags frontais, freios ABS com EBD, sistema Isofix para cadeirinhas infantis e assistente de partida em rampa (hill holder).

No entanto, a ausência de controles de estabilidade e tração na versão de entrada é uma crítica recorrente, já que esses itens só aparecem em configurações mais caras, como a Drive.

A suspensão McPherson na dianteira e eixo de torção na traseira oferece conforto em pisos irregulares, mas o vão livre do solo de 154 mm pode ser um limitador em lombadas ou terrenos acidentados.

Proprietários elogiam a confiabilidade do motor Firefly, com poucos relatos de problemas graves, e o baixo custo de revisão, que totaliza R$ 3.340 até 60.000 km.